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车用尿素设备简介和故障解决办法

发布时间:2019/1/11 9:04:48浏览0 次
车用尿素(即柴油机尾气处理液)是无色、透明、清澈的液体,最早在欧洲使用,它被装在尿素罐内,当发现排气管中有氮氧化合物时,尿素罐自动喷出车用尿素,两者在SCR反应罐中发生氧化还原反应,生成无污染的氮气和水排出。
      重型柴油卡车,要满足国四排放,使用的技术有两种:EGRDOC/DPF技术和SCR(选择性催化还原)技术。前者通过废气再循环、微粒捕集器对尾气处理,不需要使用尿素。而应用更为广泛的SCR技术,则主要依赖尿素对尾气进行氧化还原处理,其中必需的添加剂就是车用尿素。
     
      车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液,它的原料为尿素晶体和超纯水。
      优质的车用尿素溶液,透明纯净,颜色是淡淡的蓝色,味道是淡淡的氨味。
      如颜色发黄或溶液浑浊,亦或是溶液里有杂质和异物,氨味刺鼻或无味的都属于不合格产品,请慎用。
      车用尿素有腐蚀性,接触材料推荐采用不锈钢、特氟龙或塑料。
      车辆达到尿素消耗的条件
      SCR系统工作有三个过程:预注、加料、排空。只有在加料过程中才会消耗尿素。
      预注是建立系统压力,为喷射尿素做准备。
      加料就是尿素喷射到排气管中的过程,需要满足一些条件:
      1.排气处理器进口和出口处排温均超过200℃(发动机不一样度数有细微的差别);
      2.没有现行的与SCR相关的故障代码;
      3.尿素罐液位高于6%;
      4.尿素罐内DEF温度高于-3℃。
      排空是最后一步,关闭钥匙后,尿素泵电机会回吸尿素管中的尿素,防止尿素留在尿素管中结晶,堵塞尿素管路。
 
      所以,在这里要提醒司机朋友们,无论在什么情况下,车辆熄火前三分钟内一定不能切断电源,否则会造成尿素管路中的尿素溶液不排空,在天气冷或者长时间不用时,使后处理系统整个管路形成尿素结晶、堵塞,造成更大的麻烦。
      车用尿素设备故障灯亮的常见原因
      1.尿素量不足,查看仪表指示
      2.使用的尿素品质不达标
      3.尿素喷射嘴堵塞等其他后处理系统相关故障
      使用车用尿素的注意事项
      根据设计要求,江淮全系重卡搭载各品牌发动机的尿素的使用量一般在3%~10%之间(使用量是指尿素燃油消耗比)。例如,使用量5%,就是发动机每消耗100L油的同时,消耗5L的尿素溶液。对于经常跑长途的车辆,车主往往需要随车携带5L-20L不等的轻便装尿素溶液,以备紧急加注。
 
      不正确使用车用尿素的危害
      有的司机为了减少支出,会购买廉价尿素,或掐断OBD检测信号而不使用尿素。然而这些做法非但不能节约成本,还会因为造成SCR系统的损坏,导致总体成本的增加。
 
      还有的司机认为车用尿素原理很简单,为了节约成本会加水使用,但是被水稀释后浓度低于32.5%的车用尿素溶液不仅无法对废气进行还原处理,还会损坏SCR系统的零部件,而换一套的总费用达1万左右,得不偿失
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